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[ 德國(guó)系列產(chǎn)品 ]
德國(guó)西門子新會(huì)電機(jī) 德國(guó)VEM新會(huì)電機(jī) 德國(guó)SEW DRS DRE DRP系列新會(huì)電機(jī) 德國(guó)SEW DTDV系列新會(huì)剎車電機(jī) 德國(guó)SEW HWHKHS系列減速新會(huì)電機(jī) 德國(guó)SEW K系列新會(huì)減速機(jī) 德國(guó)SEW R系列斜齒輪減速新會(huì)電機(jī) 德國(guó)SEW S系列新會(huì)減速機(jī) 德國(guó)SEW W系列新會(huì)減速機(jī) 德國(guó)SEW不銹鋼新會(huì)減速機(jī) 德國(guó)SEW力矩減速新會(huì)電機(jī) 德國(guó)NORD同軸斜齒輪新會(huì)減速機(jī) 德國(guó)NORD平行軸新會(huì)減速機(jī) 德國(guó)NERD 渦輪渦桿新會(huì)減速機(jī) 德國(guó)NERO斜齒輪傘齒輪新會(huì)減速機(jī) 德國(guó)諾德新會(huì)電機(jī)
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BonfiglioliA系列新會(huì)減速機(jī) Bonfiglioli BN普通新會(huì)電機(jī) Bonfigkioli C系列同軸新會(huì)減速機(jī) Bonfiglioli W系列新會(huì)減速機(jī) Bonfiglioli新會(huì)剎車電機(jī) VF系列新會(huì)減速機(jī) COEL F系列交流剎車新會(huì)馬達(dá) COEL FK系列直流新會(huì)剎車電機(jī) ELDCTRO ADDA 交流新會(huì)剎車電機(jī) ELECTRO ADDA 普通新會(huì)電機(jī) 意大利高效新會(huì)電機(jī) 直流剎車新會(huì)馬達(dá) MGM BA系列剎車新會(huì)馬達(dá) MGM BM系列新會(huì)電機(jī) MGM SM系列高效新會(huì)電機(jī) MOTOVARIO HHA同軸齒輪新會(huì)減速機(jī) MOTOVARIO NMRV NRV系列新會(huì)減速機(jī) MOTOVARIO SPAGGIARI TRASMISSION SW MOTOVARIO TSTHTBSTBH新會(huì)剎車電機(jī) MOTOVARIO TXF無極變速箱 MOTOVARIO T系列的標(biāo)準(zhǔn)新會(huì)電機(jī) MT全系列 NERI H系列高效新會(huì)電機(jī) NERI T系列感應(yīng)新會(huì)電機(jī) SEIMEC西米克HFF系列三相制動(dòng)新會(huì)電機(jī) SEIMEC西米克HFZ系列直流新會(huì)剎車電機(jī) SEIMEC西米克HF系列高效新會(huì)電機(jī) 鋁材切割新會(huì)電機(jī) SEIPEE GM系列新會(huì)電機(jī) SEIPEE HPZ系列新會(huì)電機(jī) SEIPEE JMD系列新會(huì)電機(jī) SEIPEE JM系列新會(huì)電機(jī) SITI FCFCBFCBS系列新會(huì)電機(jī) SITI MK系列無極變速箱 SITI MU系列新會(huì)減速機(jī) SITI MI系列新會(huì)減速機(jī) STM A型同軸新會(huì)減速機(jī) STM R型蝸輪蝸軒新會(huì)減速機(jī) STM S型斜齒新會(huì)減速機(jī) STM T-D-M全系列新會(huì)電機(jī) STM U型蝸輪蝸桿新會(huì)減速機(jī) STM V型無極變速器 STM WM型無極變速器 VARVEL RC系列新會(huì)減速機(jī) VARVEL RD系列新會(huì)減速機(jī) VARVEL RG系列新會(huì)減速機(jī) VARVEL RS系列新會(huì)減速機(jī) VARVEL RT系列新會(huì)減速機(jī) VARVEL XA系列新會(huì)減速機(jī)
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STM A型同軸新會(huì)減速機(jī)的圖片

STM A型同軸新會(huì)減速機(jī)

 詳情說明

STM A型同軸新會(huì)減速機(jī)的圖片

STM減速機(jī)集團(tuán)公司的這個(gè)系列的減速機(jī)采用了一體式的鑄造箱體，從而使減速機(jī)更堅(jiān)固，這樣減速機(jī)可以傳遞更高的負(fù)荷而不會(huì)引起減速機(jī)箱體的變形，并且減速機(jī)的技術(shù)性能不會(huì)降低。

在減速機(jī)內(nèi)部有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使?jié)櫥涂梢缘竭_(dá)所有的運(yùn)動(dòng)部件中， 使所有部件都能得到潤(rùn)滑，使減速機(jī)的噪音降低， 提高油封的壽命。

輸出軸的配置采用模塊化的設(shè)計(jì)，可以為用戶提供非常彈性的聯(lián)接方式。

減速比：

Min 1/2.4 - Max 1/277.3

扭矩(Nm)：

Min 12 - Max 3300

功率 (Kw)

Min 0.03 - Max 88.97

Size

Torque (Nm)

Power (Kw)

Ratio

25

Min 12
Max 22

Min 0,03
Max 0,52

Min 1/3.4
Max 1/86.2

35

Min 35
Max 60

Min 0,04
Max 1,51

Min 1/3.4
Max 1/195.6

40

Min 76
Max 105

Min 0,08
Max 1,31

Min 1/8.5
Max 1/181.4

41

Min 80
Max 110

Min 0,07
Max 1,56

Min 1/7.5
Max 1/223.2

45

Min 115
Max 200

Min 0,13
Max 2,91

Min 1/5.8
Max 1/196

50

Min 147
Max 216

Min 0,21
Max 3,42

Min 1/6.3
Max 1/146.9

60

Min 338
Max 460

Min 0,38
Max 6,27

Min 1/7.9
Max 1/164.1

80

Min 707
Max 967

Min 0,83
Max 13,28

Min 1/7.8
Max 1/171.2

100

Min 1085
Max 1985

Min 1,8
Max 66,25

Min 1/2.4
Max 1/161.7

120

Min 1700
Max 3300

Min 1,74
Max 88,97

Min 1/2.8
Max 1/277.3

STM A型同軸新會(huì)減速機(jī)

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